1990-1995年，这一阶段是LED显示屏快速地发展的时期。进入九十年代，全球信息产业快速地增长，信息技术所有的领域不断突破，LED显示屏在LED材料和控制技术方面也不断出现新的成果。蓝色领域的技术发展，在显示屏控制技术领域出现了视频控制技术，显示屏灰度等级实现16级灰度和64级灰度调灰，显示屏的动态显示效果大幅度的提升。这一阶段，LED显示屏在我们国家发展速度很迅速，从初期的几家企业、年产值几千万元发展到几十家企业、年产值几亿元，产品应用领域涉及金融证券、体育、机场、铁路、车站、公路交通、商业广告、邮电电信等诸多领域，特别是1993年证券股票业的发展更引发了LED显示屏市场的大幅度增长。LED显示屏在
1995年以来，LED显示屏的发展进入一个总体稳步提高产业格局调整完善的时期。同时，LED显示屏产业内部竞争加剧，形成了许多中小企业，产品价格大大回落，应用领域更为广阔，产品在质量、标准化等方面出现了一系列新的问题，有关部门对LED显示屏的发展予以重视并进行了适当的规范和引导，目前这方面的工作正在慢慢地深化。我国的LED显示屏产业经过几年的发展，基本形成了一批具有一定规模的骨干企业。据不完全统计，至1998年底，年度销售总额在1000万元以上的企业有20多家，其销售总额达6亿元左右，占行业市场总额的85%以上。全国从事LED显示屏的各类企业有100余家，从业人员近6000人，行业年度销售总额近8亿元人民币，1996年、1997年的上涨的速度均保持40%左右，1998年略有回落。在国内市场上，国产LED显示屏的市场占有率近100%，国外同种类型的产品基本没市场，四十三届世乒赛主会场天津体育中心、京九铁路、北京西客站、首都机场、浦东机场等，均由国内代表企业中标。技术水准相对领先。
证券交易、金融信息数据显示。这一领域的LED显示屏占到了前几年国内LED显示屏需求量的50%以上，目前仍为LED显示屏的主要需求行业。上海证券交易所、深圳证券交易所及全国上万家证券、金融营业机构普遍的使用了LED显示屏。
机场航班动态信息数据显示。民航机场建设对信息数据显示的要求非常明确，LED显示屏是航班信息数据显示系统FIDS(Flight information Display system)的首选产品，首都机场、上海浦东国际机场、海口美兰机场、珠海机场、厦门高崎机场、深圳黄田机场、广州白云机场及全国数十家新建和改扩建机场都选用了国产的LED显示屏产品。
港口、车站旅客引导信息数据显示。以LED显示屏为主体的信息系统和广播系统、列车到发揭示系统、票务信息系统等共同构成客运枢纽的自动化系统，北京站、北京西站、南昌站、大连港等国内重要火车站和港口都安装了国内厂家提供的产品和系统。
体育场馆信息数据显示。LED显示屏已取代了传统的灯泡及CRT显示屏，四十三届世乒赛主场地天津体育中心首次采用了国产彩LED显示屏，受到普遍好评，上海体育中心、大连体育场等许多国内重要体育场馆相继采用了LED显示屏作为信息数据显示的主要手段。
道路交通信息显示。智能交通系统（ITS）的兴起，在城市交通、高速公路等领域，LED显示屏作为可变情报板、限速标志等，替代国外同种类型的产品，得到普遍采用。
调度指挥中心信息数据显示。电力调度、车辆动态跟踪、车辆调度管理等，也在逐步使用高密度的LED显示屏。
邮政、电信、商场购物中心等服务领域的业务宣传及信息数据显示。遍布全国的服务领域均有国产LED显示屏在信息显示方面发挥作用。
广告媒体新产品。除单一大型户内、户外显示屏做为广告媒体外，国内一些城市出现了集群LED显示屏广告系统；列车LED显示屏广告发布系统也已在全国数十列旅客列车上得到采用并正在推广。
一、led北美标准的现状 LED节能灯作为一种新型的产品，目前现行的北美产品安全标准没有专门针对这类产品的技术方面的要求，LED产品的测试成为业界的一个课题。美国UL实验室针对目前这种行业状况，正在组织编写LED节能灯安全认证标准 UL8750，这个标准目前还是草稿，没被正式被采用为认证标准。因而，LED节能灯的认证测试问题 ，暂时没有正真获得彻底解决。 LED节能灯的基础原理是通过开关型电源 模块将交流电源转化直流电，以供电给发光二极管工作。根据LED节能灯的基础原理和结构特点，美国MET 实验室提出一种现阶段的过渡性检验测试方案：采用传统节能灯美国认证标准UL1993(对应加拿大标准CAN/CSA-C22.2
1990年以前，标准的汽车前灯组装件只包含白炽光源，并且大多是独立的，以创建所需的全部功能。无论这些功能是由密封光束灯创建还是由灯泡、反射器和光学组装件创建，它们都以相似的方式运行。光模式是静态的，且主要由反射器和光学器件限定。受支持的标准照明模式是远光灯、近光灯、转向信号灯、位置灯和雾灯模式。数十年来，这些功能仅提供了在大多数情况下安全驾车所需的基本配光选项。 20世纪90年代初，一种全新的高强度放电（HID）源出现了。这种放电源能产生更高效、更明亮的灯光，并支持近光灯和远光灯功能。然而，在向HID过渡以后，曾经简单的电池连接就不足以控制灯光了。相反，HID源需要高级电力电子科技类产品，来把直流电池电压源转换成能合理调节光
）驱动器电子科技类产品可改进汽车前灯样式 /
照明应用在整体的能源消耗中占了22%,比例非常高，仅次於冷却与企业所耗用的能源用量。也因此，如何在照明应用中节省更多的能源，成为近年来照明相关产业的努力方向。LED以更为优势的能源效率与使用时间，被视为是最佳的下一代照明接棒人选。一样看好LED的前景，但NXP却始终认为，在白炽灯真正被市场淘汰，与LED灯真正普及之前，中间尚有一块空白地带，而填补这块空白地带的，正是节能萤光灯（CFL）。 NXP大中华区照明产品高级市场经理陈嵘指出，虽然LED灯的前途普遍被看好，但普及难，成长性非常有限。反观节能萤光灯，已经在市场上大量取代白炽灯，成长性非常可观。由於每颗节能灯约可替代5颗白炽灯，以这样的数量预估，到了2015年，照明市场将
根据DisplaySearch最新发表的LED背光源面板出货及预测报告，LED背光源面板在2009年Q1出货量达1,060万片，较上一季度成长63%，并较去年同期大幅成长780%，显示出LED背光源面板在大尺寸(10寸以上)液晶面板中俨然形成一股新的风潮。预计LED背光源面板在2009年全年出货将达到将近1亿500万片，而在2009年Q4的LED背光渗透率将爬升到25%。 目前LED背光源面板其实是应用在笔记本电脑上，在2009年Q1估计有420万片的LED背光源面板用在上网本(netbooks)，上网本全数使用LED背光；另外，590万片的LED背光源面板用在笔记本电脑上，占笔记本电脑面板市占率的26%。目前
1. LED 1.1.什么是LED？ LED（light-emitting diode），即发光二极管，俗称LED小灯，是一种由磷化镓（GaP）等半导体材料制造成的、能直接将电能转变成光能的发光显示件。当LED内部有一 定电流通过时，它就会发光，不同LED能发出不一样的颜色的光，常见的有红色、黄色等，如图： 关于LED外形特征主要说明下列几点。 （1）单色LED的外壳颜色表示了它的发光颜色。LED的外壳是透明的。 （2）单色LED只有两根引脚，这两根引脚有正、负极之分。多色的LED为 3 根引脚。 （3）LED外形很有特色，所以能方便地识别出LED。 1.2.LED的种类 1.3.LED的主要参数 电参数： （1）正向工
灯 /
车灯，不仅是夜间行车必须的，在日常行车过程中，也会起着非常大的作用，比如，雾霾天，我们该开启我们的示廓灯；如果白天有日间行车灯，车子会变得更炫；如果我们想催促前车，可以闪动大灯；如果临时停靠，我们大家可以开启双闪…… 因此，在选车的时候，我们大家常常为车子的灯而纠结，有时候，为了将自己的大灯全部换成氙气大灯，花超过上万的钱。这个钱花得值得吗？下面就来和大家一起来侃一侃，各种车灯的优劣。 目前我们所知的大灯光源有：卤素大灯，氙气大灯， LED大灯 ，激光大灯。 首先卤素大灯，这是我们见过最普遍最古老的大灯了，原理可能要追溯到爱迪生的时代了。它的特点是发光呈现暖黄色，亮度比较低，只能满足基础的使用，但他并不是没有
在LED产业界有一条由安捷伦公司RolandHaitz提出的Haitz定律，被认为是LED行业的摩尔定律。在LED照明产品与传统照明产品的价格差迅速下降过程中，LED照明渗透率将迅速上升。LED照明替代传统的荧光灯和白炽灯照明将会重复 电视 背光源领域发生的LED对荧光灯(CCFL)的替代过程，不难发现LED相对CCFL背光价格差下降最快的时期，是LED背光渗透率出现快速上升时间段。 LED商业化以来，每流明成本($/lm)每年下降约20%,且从近年的数据分析来看，亮度提升和成本下降有加速的趋势。根据美国 能源 部的预测，白光LED封装的流明成本将从2009年的25$/klm,下降到2015年的2$/klm
尽管在日本以几乎一小时才一部的惨淡记录开场，数天之后，万众瞩目的索尼PS3依然在美国高调发行。PS3在美国的起步价达到了499美元，但2006年这个节日期间的购买者大部分是那些提前预订的消费者：他们早早就在发行点外面安营扎寨，然后兴冲冲地跑出来，手里拿着他们的战利品。但PS3并不会在整个假日期间一直顺风顺水，原因只有一个：PS3光盘系统中所用蓝色激光二极管的生产跟不上，索尼是“巧妇难为无米之炊”。 PS3在美国首发数量为40万台，据称比在日本首发数量少10万台，还不到索尼之前所计划在美国首发数量的一半，根本供不应求。这主要要归咎于蓝色激光二极管的生产，更准确地说是405纳米波长的蓝紫色激光器。这样一些问题十多年以来一直困扰着蓝色
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