原标题：2023功率半导体行业发展前途分析：国家政策格外的重视国产替代加速推进
功率半导体行业是电子产业高质量发展的基础性产业，全球功率半导体行业发展起源于20世纪30年代的贝尔实验室，1938年，贝尔实验室的Walter Schottky以半导体与金属表面存在稳定的空间电荷区解释了金属半导体之间的非线性电流传输现象，肖特基二极管也因此得名。自此之后，全球功率半导体行业持续不断的发展进步。相对于发达国家，中国的功率半导体行业发展起步相对较晚，其发展大致可划分以下为四个阶段：拓荒时代、本土联盟、结构性变革和国产替代。
整体来看，2018年以来，随着国内经济结构转型升级，物联网、新能源、新材料、节能环保和新一代通信网络等新兴行业强力发展，推动了我国电子制造产业快速回升，大大拉升了对上游功率半导体产品的需求。功率半导体代表性企业逐步扩大生产规模，随公司与既有客户的合作伙伴关系日趋稳固，和公司不断打开新的市场，产品销量同步呈逐步的提升的趋势。
摘自锐观网《2023-2028年中国功率半导体产业投资分析及前景预测报告》
图表:2018-2021年中国功率半导体行业代表性企业功率半导体产品销售量（单位:个）
自2020年下半年起，国内功率半导体需求呈现高景气特征，叠加产能不足因素，供求出现显著错配。自2020年11月以来，相关功率半导体龙头公司纷纷宣布提价。2021年2月，士兰微发布部分产品品类涨价通知，包括MOS类、IGBT、SBD、FRD、功率对管等。另外，瑞萨火灾等意外事件也使得本已紧张的全球产能更加吃紧。
图表:2018-2021年中国功率半导体行业代表性企业产销率(单位:%)
近年来，随着我们国家消费电子科技类产品的普及程度逐步的提升，人均消费电子设备保有量快速上升，电子市场呈现快速发展的新趋势。依据数据，2020年我们国家科技消费电子科技类产品市场规模为2.08万亿元，预计2022年将达2.36万亿元。而消费电子市场迅速增加，有力地拉动了对功率半导体行业需求。摘自锐观网《2023-2028年中国功率半导体产业投资分析及前景预测报告》
近年来，我国汽车行业呈现出“电动化”“智能化”和“网联化”的特点，尤其是新能源汽车兴起，使得国内造车新势力品牌发展进一步壮大，某些特定的程度打破原有的汽车电子供应链格局，为国内功率半导体厂商加速进入汽车电子产业链提供了良好机遇。根据汽车工业协会数据，2022年我国汽车电子市场规模达到9,783亿元，2017-2022年均增速为13.29%。
摘自锐观网《2023-2028年中国功率半导体产业投资分析及前景预测报告》
同时，与传统汽车相比，功率半导体器件在新能源汽车中应用数量更多，单车应用金额更高。因此，随着新能源汽车的兴起与加快速度进行发展，预计我国汽车功率半导体市场也将持续蒸蒸日上。据中国汽车工业协会多个方面数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。其中，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。
我国功率半导体市场呈现金字塔格局，第一梯队为国际大型半导体公司，凭借先进的技术占据优势地位;第二梯队为国内少数具备IDM经营能力的领先企业，通过长期技术积累形成了一定的自主创造新兴事物的能力，在部分优势领域逐步实现进口替代;第三梯队是从事特定环节生产制造的企业，如某种芯片设计制造、或几种规格封装测试。
半导体行业是国民经济支柱性行业之一，其发展程度是衡量一个国家科技发展水平的核心指标。功率半导体是半导体行业的重要组成部分，关系到我国智能电网、高铁动力系统、汽车动力系统等关键零部件的自主可控战略，属于国家格外的重视和鼓励发展的行业。当前，国家政策大力扶持为中国功率半导体行业创造良好的发展环境，同时下游市场景气程度较高，为功率半导体功率的需求提供了有力支撑，半导体产业重心转移及第三代半导体材料发展带来国产替代巨大机遇。