HTC手机几乎没人再看好，但这家老牌劲旅并未放弃努力，U Ultra、U Play可以看出其努力改变的决心，只是还远远不够。
据爆料大神Evan Blass透露，HTC正在准备另一款中端新机“HTC One X10”，并给出了渲染图和基本配置。
看上去，HTC One X10采用的是金属机身，背部有明显的天线隔断，指纹也是后置，而侧面的音量键、电源键都有明显纹理。
该机配备了5.5寸1080p大屏幕、联发科Helio P10处理器（魅族都刚说不用它了）、3GB内存、1600万像素后置和800万像素前置摄像头。
华盛顿州立大学的一个研究小组已经开发出一种方法来解决锂金属电池的一个主要安全问题，这是一种创新，可以使高能电池更适合下一代能源存储。 研究人员在他们的电池中使用了一种配方，在锂阳极周围形成了一层独特的保护层，保护电池不退化，并使电池在典型条件下工作更长时间。华盛顿州立大学机械与材料工程学院助理教授宋名桂（音译）Min-Kyu Song领导的研究人员在《纳米能源》杂志上报告了这项工作。 宋名桂表示，锂金属被认为是电池的“理想材料”，这是因为，在已知的固体材料中，锂金属的能量密度最高，这意味着锂金属电池的续航时间是普通 锂离子电池 的两倍，而且比现代电子产品中普遍使用的锂离子电池能储存更多的能量。锂离子电池的工作原理是在石墨阳
中国动力电池企业的快速崛起，韩国三大电池企业正在失势。 行业分析表示，随着中国 新能源汽车 市场持续增长，以及中国企业逐渐进入欧洲市场，未来全球电池竞争将进一步加剧。 数据显示，今年1-4月，韩国三大电池制造商（LG 新能源 、SKI、三星SDI）合计装机量市场份额同比下降3.1个百分点至32%，已经低于宁德时代的32.5%。 从增速来看，中国企业主导了整个市场的增长势头，其中中航锂电同比增长高达633%，国轩高科同比增433%。 韩系电池企业整体市场份额压力下，无论是在资本、 产能 布局还是技术开发方面，都将面临较大的挑战。 以下是近日韩系电池三巨头的新动态： LG新能源正式启动IPO 6月8日，外媒
半个多月前的一个出售传言，让本已面临业绩压力的HTC一下子成为了手机行业的焦点。不过在漫天传言中，HTC内部的员工却没怎么受到影响。“如果你了解我们老板的性格，就会知道这个传言有多么无稽。”他们口中的老板，就是HTC董事长王雪红。这位台湾商界最成功的女性为何给员工如此大的信任，记者日前对她采访后，试着总结出王雪红和她为何不放弃HTC的三个关键词。 □人物解读 ■关键词1 成功的富二代 王雪红的父亲，是有“经营之神”美誉的台塑集团创始人王永庆，从这方面讲，她是个不折不扣的“富二代”。但与其他“富二代”主要依靠上辈积累的财富不同，王雪红成功来源不是父亲的台塑集团，而是自己一手创立的手机企业HTC。她性格叛逆，不进父亲执掌的家
2007 年 6 月 7 日 － 北京 － 凌力尔特公司（ Linear Technology Corporation ）推出用于手持式应用的高效率、多功能电源管理解决方案 LTC3559 。该器件集成了独立锂离子 / 聚合物电池充电器和两个高效率同步降压型稳压器，采用扁平 3mm x 3mm DFN 封装。该线性电池充电器用交流适配器电源可提供高达 950mA 的充电电流，或用 USB 电源提供高达 500mA 的充电电流。 LTC3559 具有强大的 USB 功能，其中包括 20%/100% 满标度充电电流设置、用于实现停机
2月11日，国家重点研发计划储能与智能电网技术重点专项长寿命宽温域有机储能电池项目启动会以线下与线上结合的方式在物创海河实验室召开。该项目由南开大学牵头，联合复旦大学、武汉大学、郑州大学、中国科学院长春应用化学研究所、天津市捷威动力工业有限公司共同 ...
据底特律新闻网消息，日前美国监管机构表示，针对今年5-6月测试中雪佛兰沃蓝达增程式电动车电池起火现象，将对电动车安全性能进行调查。 今年5月12日，美国国家公路交通安全管理局NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）对沃蓝达进行了侧面碰撞测试，作为新车评估测试项目（New Car Assessment Program）的一部分；三周之后的6月初，停在NHTSA测试中心的沃蓝达突然起火，并殃及附近其他车辆。之后NHTSA和通用汽车都曾模拟进一步测试沃蓝达电池，但未能重现起火过程。 另外，上周NHTSA还派遣了一支调查队，针对北卡罗来纳州沃蓝达
荷兰代尔夫特理工大学和阿姆斯特丹自由大学的研究人员证明，金属合金纳米粒子的大小能够改变储存在金属氢化物中的氢气释放的速度。纳米粒子越小，氢气进入燃料电池的速度就越快。 研究人员在科学期刊《先进能源材料》10月号上发表了他们的研究成果。 9月27日，荷兰环境大臣梅拉妮·舒尔茨·范哈根宣布，将特别拨款500万欧元用于推动氢动力交通工具在荷兰的发展。她说，荷兰及其邻国拥有成为“氢天堂”的一切条件。2011年7月，德国汽车制造商戴姆勒公司宣布，计划在德国高速公路沿线个新的氢充气站。氢被重新提到了议事日程上。 目前，氢气需要以700巴的气压储存在汽车油箱中。因此，充气站需要使用高压泵给汽车油箱充气，而高压
纵观动力电池领域，宁德时代加比亚迪占了70%以上的市场份额，到底谁家的电池技术更强？全方位对比后差距一目了然。 新能源车离不开“电驱、电控、电池”这些核心技术，其中动力电池很大程度上决定了一辆新能源车的综合性能，对于动力电池而言，核心技术主要在于能量密度、充放电倍率、循环寿命、安全可靠性，对于车主而言，续航长、充电快、电池耐用、安全还便宜，这些是基本要求，也是居于这些特性，宁德时代与比亚迪有了不一样的发展路线。 一、两家技术路线完全不一样。 宁德时代的主要优势是三元锂电池，麒麟电池便是其中之一，比亚迪的主要优势是磷酸铁锂电池，其中刀片电池也是家喻户晓。三元锂电池主要优势在于能量密度更高、体积小、低温环境下充放电性能更稳
技术更强？全方位对比后差距很明显 /
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