在电动化与智能化的加持下，现在造车新势力的产品价格渐渐的升高，直接抢占了不少BBA的奢华品牌商场，反观奔驰宝马的电动产品只能打折促销，被用户戏称为“杂牌电动车”。在这样的大布景下，沃尔沃也是认清了实际，决断与极星轿车分手了
图片来历：度哥2023年4月摄于上海车展2月1日，长城轿车传来好消息，宣告本年1月新能源轿车销量同比增加295.82%至24988辆，其间硬派越野新能源车型销量第一、新能源方盒子SUV车型销量第一。为
图片来历：度哥2023年4月摄于上海车展裁人降薪、优化调整、降本增效好像是这两年国内轿车圈的高频词，现在这股“风潮”侵袭到了北欧，触及极星轿车约450名职工。近来，瑞典电动轿车制造商极星轿车宣告，计划在全世界内裁人约450人，约占职工总数的15%
三年在我国卖了5000辆 作者｜王磊 一股来自北欧的寒气袭来。 极星轿车刚刚宣告，计划在全世界内裁人约450人，人数尽管不多，但也占到了职工总数的15%。 早在上一年5月，极星就宣告冻住招聘，收紧工作岗位，看来曩昔的半年，情况依然不容乐观
这些年跨界造车的故事，可谓是在车市频频演出，什么地产商造车，手机商造车的事，我们早已层出不穷，不过相似“家电企业”转行做车，却是比较稀有的。 近来，有外国媒体报道称，全球知名家
看来我们都信任了“智能化是新能源轿车竞赛的下半场”这句话。 岚图或许是看到了华为智驾解决方案的影响力，以及作为国内头部科技媒体，关于智能化范畴解决方案的才能，1月22日一
2023年新能源“创二代”全年累计销量排行榜已于日前出炉，从全年数据剖析来看，呈现出了显着的“一超多强”格式。广汽埃安再次摘得第一，以480003辆的销量与第二名拉开了巨大的距离。深蓝轿车、腾势轿车、极氪轿车年销均在10万辆以上，迈过了交给“生死关”
导语 Introduction 从S8到U9，从美人豹到Hyper SSR，我国跑车现已完成了自我蜕变。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 修改丨靳鹏辉 关于绝大多数的人来说，在孩提时都愿望具有一台跑车
都是营销惹的祸。要举在2023年微博呈现频次最高的三个车企高管，非李想、余承东和雷军莫属。他们就不必我多介绍了吧？整个上一年可以说，轿车圈哪里有热度哪里就有这三个人。但奇怪的是，这三个人里边，其实也就李
自主新能源车兴起，奢华品牌的边界好像变得逐步含糊。国产新能源车的商场热度渐渐的升高，抱负轿车逐月走高的销量成果，蔚来每个月安稳过万辆的销量数据都足以阐明自主高端品牌正在腐蚀传统奢华品牌的商场占有率。可是传统奢华品牌的开展情况没有我们幻想中糟糕
图片来历：度哥 2023年4月摄于上海车展 在“功臣”毛京波离任一年多后，老将朱梅君好像没能烧好“三把火”，林肯轿车在华销量和存在感正在逐步走弱
文/天玑 最近，各大车企都发布了上一年的销量数据，我国轿车工业协会也发布了职业数据。多个方面数据显现，全年轿车总产销量有望打破3000万辆，创下新纪录。十年前，职业总产销量刚打破2000万辆。在数据的烘托
作者：云潭，修改：小市妹 还没有哪一家造车新势力可以在沉寂之后再度成功，但2023年的赛力斯做到了。 赛力斯不只“做到了”，并且是超预期的迸发。正如余承东所言&ldqu
提起特斯拉，那可以说是论题不断。作为全世界最具影响力也是最能搞工作的新能源轿车品牌，最近特斯拉又在我国闹出了不少“幺蛾子”。11月22日，特斯拉和西安维权女车主二审中刚刚取得胜诉，回头11月25日，特斯拉又由于疑似车辆失控在成都“贴地飞翔”连撞11车，一时之间针对特斯拉的安全评论又再次刷屏网络
前段时间，万众等待的小米轿车SU7，总算露出了真容，现身工信部的新产品目录。从相片来看，这是一款电动轿跑，流线型结构，乃至还有着保时捷的影子，很多人称之为“米时捷”或“保时米”。而从装备来看，搭载800V高压渠道，具有高阶智能驾驭，动力功能也是卷到了极致，奔着“年轻人的第一台智能轿车”的称谓而去